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特斯拉为实现全自动驾驶收集20亿公里Autopilot数据

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来源: 作者: 2019-05-18 00:29:27

近日,据国外媒体报道,随着特斯拉新款车型马上将在美国弗里蒙特工厂完成装配工作,该公司也将开始从第一代Autopilot硬件向其第二代硬件转型过渡,以逐渐到达3级和4级的自动驾驶功能,最终实现全自动驾驶功能。

正如外界过去所讨论的,汽车行业质疑特斯拉是不是可以凭借其新型Autopilot硬件装备实现5级全自动驾驶汽车。但是,有一个原因让特斯拉能够对其研发出全自动驾驶汽车充满信心,这个原因就是数据。

科技网站Electrek已了解到,特斯拉目前已从其第一代Autopilot硬件套件中累计收集了13亿英里(约20亿千米)的数据,而且几乎所有数据都对第二代Autopilot有用。上个月Electrek报导称,特斯拉的车队已累计行驶了30亿英里(约48亿千米),而且上周特斯拉已向Electrek证实,其中有13亿英里是配备Autopilot硬件的特斯拉汽车行驶的。

更准确地说,这13亿英里并不是使用Autopilot功能所行驶的,只是由装配第一代Autopilot硬件的特斯拉汽车所行驶的。即便汽车没有激活Autopilot,特斯拉仍然可以搜集驾驶数据,以此来增强机器学习系统,并且改进Autopilot项目:Autopilot、增强版Autopilot以及全自动驾驶功能。而目前,实际通过 Autopilot功能所行驶的里程数接近3亿英里(约4.8亿千米)。相比2016年5月,当时特斯拉公布其累计搜集到装配Autopilot硬件的汽车7.8亿英里(约12亿公里)的行驶数据,其中通过Autopilot功能行驶了近1亿英里(约1亿6000万千米)。

据悉,在不到六个月的时间里,特斯拉收集到的装配Autopilot硬件汽车行驶总英里数增长超过60%,同时通过Autopilot功能行驶的英里数大约也是之前数据的三倍。与上面演示图同一时间,特斯拉Autopilot项目主管斯特林·安德森向外界描述,在Autopilot未被激活情况下,特斯拉将会如何在其开发过程中使用Autopilot硬件。

目前,装配第一代Autopilot的车队已迅猛增长至超过10万辆汽车,虽然当前特斯拉正向其第二代Autopilot硬件过渡,但开发过程大致相同。正如科技网站Electrek之前所报导的,特斯拉目前一天所收集到的自动驾驶英里数比谷歌自2009年建立程序就已录入的全部数据还多。但是,两家公司收集的数据集有很大差别。据报道,特斯拉的传感器套件并没有谷歌的那末精确,但该公司正在对其第二代传感器作出相应改进,使其更有利于用户使用。截止2016年10月底,谷歌累计搜集到近350万英里(500万千米)数据(220万英里的自动驾驶数据和130万英里手动驾驶数据),而且谷歌仅50多辆汽车的车队每周可增加近25000英里(约4万公里)的行驶数据。

另一方面,目前特斯拉每天都可从其第一代 Autopilot收集到数百万英里的行驶数据。然而,目前由Tesla Vision项目研发360度相机,支持更大范围的可视信息,加上更加先进的超声学及特斯拉新雷达技术,第二代 Autopilot——目标可以像谷歌的汽车实现全自动驾驶功能——应当可以在2017年下半年赶上第一代所数据收集量。公正地说,虽然谷歌公司没有利用庞大的车队来搜集和特斯拉类似的数据,但该公司每天在实验室中会增加300万英里(约480万千米)的模拟数据。

特斯拉首席执行官伊隆·马斯克此前曾提到,特斯拉和其他公司研发自动驾驶系统将需要数十亿英里的数据支持,以此来让监管机构相信该系统安全可靠。目前看来特斯拉发展顺利,但仍需要绕地球一周或者到火星来回几次才能满足系统需要。

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